氣動通風(fēng)蝶閥采用中線式短蝶板與短結(jié)構(gòu)鋼板焊接的新型結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)制造的，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、便于安裝、流阻小、流通量大，避免高溫膨脹的影響，操作輕便。體內(nèi)無連桿、螺栓等、工作可靠、使用壽命長?？梢远喙の话惭b，不受介質(zhì)流向影響。其使用過程中可能會出現(xiàn)的問題如下：

1、減速機(jī)發(fā)燒過大：這個(gè)主要是由減速箱缺油導(dǎo)致的，用戶在今后應(yīng)用時(shí)可以先檢查減速箱內(nèi)油量情況，留意減速箱中油量，實(shí)時(shí)添加適量的油。

2、氣動通風(fēng)蝶閥輸送完成后要實(shí)時(shí)清算輸送機(jī)內(nèi)殘余的物料。有些用戶在輸送了物料后，沒有實(shí)時(shí)清算輸送機(jī)體內(nèi)殘余物料這類做法是不可取的。

3、軸承未及時(shí)加潤滑油：操作人員在平時(shí)維護(hù)中沒有注意軸承進(jìn)行光滑，導(dǎo)致軸承運(yùn)行時(shí)發(fā)燒過大（溫度過高出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象），會對氣動通風(fēng)蝶閥應(yīng)用情況產(chǎn)生影響。

4、氣動通風(fēng)蝶閥應(yīng)用過程中沒有蓋好上蓋：氣動通風(fēng)蝶閥操作人員在應(yīng)用的時(shí)候?yàn)榱擞^察槽體內(nèi)物料輸送情況就直接把上蓋去掉了。

5、機(jī)電負(fù)載過重：機(jī)電負(fù)載過重大多是由于用戶在應(yīng)用氣動通風(fēng)蝶閥時(shí)投料過大形成的，由此所導(dǎo)致的情況是機(jī)電發(fā)燒過大，極輕易毀壞。

氣動通風(fēng)蝶閥廣泛適用于冶金、化工、建材、電站、玻璃等行業(yè)中的通風(fēng)、環(huán)保工程的含塵冷風(fēng)或熱風(fēng)氣體管道中，作為氣體介質(zhì)調(diào)節(jié)流量或切斷裝置。